爆破實驗 Blasting Experiment

根據添加的燃燒原料不同，可以觀察原料燃燒的情況，可觀察不同原料的釋放狀態，燃燒的情況，燃燒完後原料殘留的情況。

銅箔基板檢查 Copper Clad Laminate Inspection

銅箔基板（CCL）為製造印刷電路板之關鍵性基礎材料。是利用絕緣紙、玻璃纖維布或其它纖維材料經樹脂含浸後所得之黏合片（Prepreg，亦稱膠片）與銅箔疊合，於高溫高壓下成形之積層板。利用OLYMPUS OLS5000 3D雷射掃描顯微鏡4K高解析的特性，讓使用者量測及輸出報告更加便利。

印刷電路板應用 Printed Circuit Board Application

印刷電路板（PCB）產業，應用於所有產品上主要之零組件，在原設計、品質檢驗、性能效率等有高密度關係。展望未來新科技基礎PCB佔有一定重要地位，且與多數產業發展息息相關。OLYMPUS STM7是TPCA技術總監白蓉生老師唯一指定推薦的高階工具顯微鏡檢驗機台。在PCB產業中FA（失效分析）、RD（研發）、QA（品保）等作業單位為最佳檢驗設備，具有高穩定性、高精度、高畫質等特性，提升PCB品質最高效能之機型。

檢查安裝組件的焊料潤濕性 Check Solder Wettability of The Mounting Assembly

「溫度」就是決定錫膏潤濕（吃錫）是否良好的主要因素，也就是說當給予的溫度高於錫膏熔錫的溫度使其可以形成IMC就可以形成良好的吃錫，換個比較學術的說法，當給予的熱能高過PCB的表面處理及錫膏的「表面能」，就能形成化學反應，所謂的「表面能」是創造物質表面時，破壞分子間化學鍵所需消耗的能量。有鑑於此，利用BX53的便利性讓使用者方便觀察。

ISO 16232 & VDA19.1 標準 ISO 16232 & VDA19.1 Standard

零件清潔度測試是提升產品可靠性的重要方法之一 德國汽車工業協會在2015年3月發布了關於顆粒物清潔度測試標準的最新版VDA 19.1。該文解析了VDA 19.1中顆粒物清潔度測試的各個關鍵步驟，並對VDA 19.1中提出的如何提高不同設備之間清潔度分析結果的可對比性做了介紹。 汽車行業中關於清潔部件的要求，最早是由羅伯特·博世公司(Robert Bosch)在1996年為了提高柴油汽車發動機共軌噴射系統的生產質量而提出的，他們在生產流程中發現小噴嘴很容易被系統中殘留的污染顆粒堵塞，因此提出了生產中清潔部件的質量規範，由此誕生了零部件清潔度測試標準。此後，在汽車系統中很多可靠性問題都被歸因於微粒子污染，即零部件清潔度不足。

潔淨度萃取分析流程 Cleanliness Extraction Analysis Process

汽車，航空航天和電氣工程行業的技術產品日益複雜，生產條件和組件表面殘留可能導致設備性能不良和縮短的組件壽命，製造和組裝時存在顆粒殘留物更加可能導致生產停工或浪費材料和能源。 設置污染控制系統是建立清潔生產系統的重要組成部分，在污染控制系統中，從生產線中取出隨機部件並進行檢查。檢查的零件洗滌並將提取的雜質捕獲在膜過濾器上。 清潔度檢查系統檢測並對該濾膜上的顆粒進行分類。雜質的表徵及按照國際標準 - 例如ISO 16232（VDA 19.1）或ISO 4406可區分金屬顆粒與非金屬顆粒並識別出顆粒和纖維。分析完成後，結果將顯示在報告中。

汽車齒輪粗糙度測量 Surface Roughness Measurements of Vehicle Gears

部位為齒面精度等級為5 級時，Ra為0.2-0.4μm。部位為齒面精度等級為6 級時，Ra為0.4μm。部位為齒面精度等級為7級時，Ra為0.4-0.8μm。部位為齒面精度等級為8級時，Ra為1.6μm。部位為齒面精度等級為9級時，Ra為3.2μm。部位為齒面精度等級為10級時，Ra為6.3μm。 部位為外圓精度等級為5 級時，Ra為0.8-1.6μm。部位為外圓精度等級為6 級時，Ra為1.6-3.2μm。部位為外圓精度等級為7級時，Ra為1.6-3.2μm。部位為外圓精度等級為8級時，Ra為1.6-3.2μm。部位為外圓精度等級為9級時，Ra為3.2-6.3μm。部位為外圓精度等級為10級時，Ra為3.2-6.3μm。 部位為端面精度等級為5 級時，Ra為 0.4-0.8μm。部位為端面精度等級為6 級時，Ra為 0.4-0.8μm。部位為端面精度等級為7級時，Ra為0.8-3.2μm。部位為端面精度等級為8級時，Ra為0.8-3.2μm。部位為端面精度等級為9級時，Ra為3.2-6.3μm。部位為端面精度等級為10級時，Ra為3.2-6.3μm。間隙配合，由於初期磨損，峰頂會很快磨去，使間隙加大；對過盈配合，裝配壓合時，也會擠平波峰，減少實際有效過盈，尤其對小尺寸配合影響更為顯著。因此，配合性質穩定性要求高的結合面、動配合配合間隙小的表面、要求聯接牢固可靠，承受載荷大的靜配合的Ra值要低，同一公差等級的小尺寸比大尺寸（特別是1-3級公差等級）、同一公差等級的軸比孔的!”值要小，而且配合性質相同，零件尺寸愈小，它的Ra值愈小。利用OLS5000非接觸式量測的特性，重複性量測讓使用者更能掌握產品品質。

汽機車零配件產品檢查 Auto & Amp Parts Inspection

IPLEX TX 2.4mm 管徑的特性，可觀察成品零組件在脫膜後孔槽內原料充填情形或加工後內部金屬殘留和牙孔攻牙情形。

汽車電路檢查 Circuit Inspection

汽車電路接頭鬆脫檢查，車頭連接到車尾線路檢查，前車體內訊號線路，行車電腦線路等之檢查。

汽車門體內部檢查 Automobile Door Interior Inspection

舉如車門體內開啟車門之連動把結構的檢查，車窗升降機結構檢查。

汽車汽缸內部檢查 Automobile Cylinder Internal Inspection

伸入管伸入活塞內部觀察活塞壁上的刮痕磨損情形，尤其是在保固內的判讀，可避免大部拆解的時效，以及檢視引擎室內汽缸壁及汽門上積碳的檢視。

啟動馬達 Starter Motor

可以計算啟動馬達的初速度、加速度，也可以觀察馬達與齒輪間咬合的情形，檢查馬達的狀態。