全球電動車（EV）銷量一直在穩步成長，依據DIGITIMES 的《電動車產業報告》指出，相較於整體汽車市場，2023年全球電動車銷量成長更為顯著，年增率為39%，銷售量達1,422萬台。電動車的發展趨勢也意味著期關鍵零部件品質的重要性，尤其是電池組等。

由於鋰離子電池重量輕，加上能量密度、容量和效率高，因此許多電動車大多使用鋰離子電池。但鋰離子電池也存在一定的安全風險，例如電池短路可能會導致火災、爆炸或其他事故。而製造過程中出現的污染或損壞，也會影響電池的安全和性能。

鋰離子電池的組成包括集電器（Current Collector）、隔離膜 （Separator）和電極材料。

將電極材料貼在集電器上，使集電器成為電池內部與外部電路的電流通道。正極材料大多為磷酸鋰鐵（LiMPO4, M = Mn, Fe, Co, and Ni）等鋰化合物，負極則通常由石墨（碳）組成。

放電過程，即是鋰離子從負極到正極的移動過程， 當電池放電並提供電流時，負極將鋰離子釋放到正極、電子釋放至集電器。充電時則出現相反情況，鋰離子被正極釋放並被負極接收、與電子結合。

其中隔離膜位於正極和負極之間，以防止電極接觸而引起的短路。隔離膜有許多微米級的孔徑，只有鋰離子可以通過；而電子則透過外部電路傳遞。

電池檢驗確保電動車安全

為了確認電池的安全和性能，鋰離子電池製造過程中，可使用工業顯微鏡嚴格針對組件進行檢查。檢查項目包括：

1.集電器和電極的粗糙度

電極材料和集電器必須具有高黏附性，以保持穩定的電池容量。適當的粗糙度取決於所應用的電極材料類型；因此控制集電器粗糙度對控制電池品質具有重要意義。

2.電極或集電器上是否有毛邊

鋰離子電池的電極材料或集電器上的毛邊可能會導致短路，甚至在運行過程中因過熱起火。因此，需要對電池進行嚴格的毛邊檢查，以確保安全。

3. 電極橫截面

從橫截面檢查電極材料和集電器之間的黏附力。

4. 電池組尺寸

完成此測量是為了檢查尺寸是否在製造商要求的規格範圍內。

^{本文節錄自：Customized Microscopy Solutions for Electric Vehicle Battery Inspection—3 Examples}

^{編輯：楊雅棠}